E-Scooter gemietet: Wer zahlt eigentlich für Schäden?

Im vergangenen Jahr waren laut Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) rund 990.000 E-Scooter in Deutschland unterwegs. Das sind 30 Prozent mehr als im Vorjahr. Rund 210.000 Leih-Roller unter anderem von Tier und Lime, stehen laut aktuellen Zahlen von Statista und dem GDV zum Ausleihen an der Straße bereit.

Und obwohl Leih-Scooter nur rund 20 Prozent der Gesamtmenge an E-Scootern auf deutschen Straßen ausmachen, sorgen sie laut GDV für rund 40 Prozent aller E-Scooter-Schäden in der KFZ-Haftpflichtversicherung. Im Jahr 2023 kamen auf 100 Leih-E-Scooter 0,9 Unfälle, also knapp 1.890 Unfälle pro Jahr.

Mehr zum Thema

Analyse zu Prämien und Reserven

KFZ-Haftpflicht: Vor allem diese zehn Versicherer bekommen mehr

5.000 Schäden und hohe Kosten

Fast eine Million E-Scooter auf deutschen Straßen unterwegs

Zum 1. März

Grüne Mofa-Kennzeichen ersetzen blaue Plaketten

Analyse zu Prämien und Reserven

KFZ-Haftpflicht: Vor allem diese zehn Versicherer bekommen mehr

5.000 Schäden und hohe Kosten

Fast eine Million E-Scooter auf deutschen Straßen unterwegs

Zum 1. März

Grüne Mofa-Kennzeichen ersetzen blaue Plaketten

Aber was passiert eigentlich, wenn es mal kracht? „Grundsätzlich müssen sich Nutzer keine Sorgen um die Haftpflichtversicherung machen – der Verleiher sorgt dafür, dass die E-Scooter ausreichend versichert sind“, beruhigt Melanie Freund-Reupert von der Rating-Agentur Ascore.

Jetzt kommt aber das große Aber: Die gesetzlich vorgeschriebene KFZ-Haftpflichtversicherung des Anbieters deckt nur Schäden an Dritten beziehungsweise am Eigentum von Dritten ab, nicht aber Schäden am Scooter selbst.

Mietsachenschadenklausel muss in Haftpflicht enthalten sein

Die private Haftpflichtversicherung greift laut der Expertin in der Regel nicht, wenn Mieter den geliehenen Roller beschädigen oder zerstören. „Denn die sogenannte Mietsachschadenklausel ist nicht standardmäßig in der Privathaftpflichtversicherung enthalten“, erklärt Freund-Reupert.

Einige Versicherer wie die Alte Leipziger, Degenia, die Bayerische, Die Haftpflichtkasse, Helvetia, Inter, Lippische, Phönix Maxpool und Universa haben diese Klausel in ihren Tarifen eingefügt.

Mehr Details zu den Tarifen der Versicherer können Sie im Detail hier nachlesen. Die Basis der Auswertung bilden die zum Stand 02/2025 im Ascore-Navigator und dem Softfair-Sach-Modul veröffentlichten Tarife.

Wann muss der Nutzer trotz Versicherung selbst zahlen?

Es gibt laut Ascore jedoch auch Fälle, bei denen die Versicherung die Leistung verweigert. 
In den folgenden Fällen müssen Nutzer trotz Versicherungsschutz selbst zahlen:

• Wenn Mieter den Unfall grob fahrlässig verursacht haben, zum Beispiel wenn sie das Handy während der Fahrt nutzen oder Verkehrsregeln missachten.
• der Fahrer unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stand
• der E-Scooter zweckentfremdet oder manipuliert wurde zum Beispiel durch das Entfernen der Geschwindigkeitsbegrenzung oder das Fahren zu zweit.
• der Nutzer den Schaden nicht ordnungsgemäß meldet oder ihn absichtlich verursacht.

Die gesamte Analyse der Tarife von Ascore finden Sie auch hier.

Helm mit eingebauter Unfallversicherung

Wer sich noch mehr absichern möchte, für den haben sich die Allianz und Cosmos Connected einen neuen Helm überlegt. Cosmo Connected, eine Firma, die Sicherheitslösungen für elektrisch angetriebene Kleinstfahrzeuge wie E-Scooter entwickelt, und Allianz Partners kündigen an, dass sie gemeinsam einen vernetzten High-Tech-Helm, den sogenannten Fusion+, auf den Markt bringen. Der Helm soll mit einem intelligenten Rücklicht mit Sturzerkennung und aktiver Signalgebung ausgestattet sein.

Er soll laut Angaben der Unternehmen 199 Euro kosten und beinhaltet für Käufer im ersten Jahr eine einjährige persönliche Unfallversicherung. Bei einem Unfall deckt die Versicherung der Allianz medizinische Kosten und finanzielle Verluste der Helmbesitzer ab.