Jeder zweite Deutsche ist für Tempolimit auf Autobahnen

Warum ja, warum nein?

Die Befragten sollten allerdings nicht nur angeben, ob sie für oder gegen ein Tempolimit sind, sondern auch die Gründe für ihren jeweiligen Standpunkt benennen. Bei den Befürwortern steht nach wie vor – und mit großem Abstand – der Sicherheitsaspekt mit 84 Prozent (2019: 86 Prozent, 2016: 88 Prozent) an oberster Stelle.

Aber auch der Umweltaspekt hat in den vergangenen Jahren deutlich an Gewicht gewonnen: So erhoffen sich 59 Prozent der Befürworter eine geringere Umweltbelastung – deutlich mehr als noch 2019 (52 Prozent) und 2016 (49 Prozent). Jeder zweite Befragte (2019: 47 Prozent, 2016: 48 Prozent) geht davon aus, dass das Tempolimit mit einem besseren Verkehrsfluss einhergeht. Die drei Argumente bildeten – in ebendieser Reihenfolge – auch 2019 und 2016 die Top drei der Tempolimit-Befürworter.

Wie schnell darf es denn sein?

Gefragt nach der optimalen Geschwindigkeitsbegrenzung gaben 51 Prozent 130 Kilometer pro Stunde (km/h) an. Auf Rang 2 folgen 120 km/h (21 Prozent). Jeder Zehnte plädierte im Rahmen der Umfrage indes für 140 km/h.

Und wie begründen die Tempolimit-Gegner ihre Meinung? Die überwiegende Mehrheit (58 Prozent) ist der Meinung, dass die Unfallrate dadurch auch nicht sinken würde (2019: 54 Prozent). 52 Prozent gaben die recht banale Antwort, sie wollen einfach schneller ans Ziel kommen (2019: 53 Prozent, 2016: 64 Prozent).

In allen drei Studien rangierte zudem das Argument, dass Autofahrer nicht noch mehr vom Staat bevormundet werden möchten, auf Platz 3 (51 Prozent, 2019: 51 Prozent, 2016: 50 Prozent). Auch der Umweltgedanke spielte bei der Entscheidung „pro oder contra Tempolimit“ eine bedeutende Rolle – jedoch wird er hier erwartungsgemäß gegenteilig ausgelegt: Die Hälfte der Befragten ist der Ansicht, dass eine Limitierung ökologisch wertlos ist – eine klare Steigerung zu den Vorjahren (2019: 44 Prozent, 2016: 33 Prozent).

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